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《imtoken源码交流》波音二季度营收和利润继续逊于预期,但现金流大幅改善|美元

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华尔街见闻

二季度末,公司经营现金流为8100万美元,远高于市场预期的负3.427亿美元。调整后的自由现金流为负1.82亿美元,也好于市场预估的负5.2亿美元。有分析认为,这给市场传递了积极信号。

7月27日周三美股盘前,波音发布二季度业绩。在营收和利润方面,波音的表现继续逊于市场预期,但现金流方面有了明显改善。

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财报发布后,波音股价高开低走,一度涨3%,目前跌0.8%。今年以来,波音股价已经累计下跌超20%。财报显示,二季度,波音营收为166.81亿美元,同比下降2%,低于市场预期的175.5亿美元。

其中,商业飞机营收为62.2亿美元,不及市场预期的66亿美元;国防、太空及安全收入为61.9亿美元,低于市场预期的65.8亿美元;全球服务业务二季度贡献了43亿美元的收入,逊于市场预期的44.8亿美元;资本增值为5200万美元,低于市场预期的6840万美元。

GAAP下经营利润为7.74亿美元,同比下降24%;经营利润率为4.6%,去年同期为6.0%;净利润为1.6亿美元,同比大幅下降72%;每股净收益为0.32美元,同比下降68%。Non-GAAP下核心每股亏损为37美分,不及市场预期的38美分,去年同期核心美股盈利40美分。分业务来看,经营利润中仅有全球服务业务高于市场预期的6.37亿美元,达到7.28亿美元。

商业飞机业务经营亏损2.42亿美元,亏损幅度大于市场预期的1.81亿美元;国防、太空及安全业务贡献了7100万美元的经营利润,远逊于市场预期的4.58亿美元。商业飞机业务的大幅亏损主要是由于787宽体机的低产量。

在过去两年的大部分时间里,尽管其工程师已经解决了各种生产问题,但波音一直无法交付787梦想飞机。这款喷气机在航空公司中颇受欢迎,它们通常将用于长途国际航班。波音称,当前关于787交付的问题,已经到了最后的阶段。

重新获得向客户交付787飞机的能力将可能提振该公司的现金流,并缓解航空公司客户的焦虑,这些客户一直希望用这些飞机来满足重新复苏的国际旅行需求。

上周三,在英国伦敦附近的法恩伯勒国际航空展上,有消息人士称,波音在787客机恢复交付后可能会增加产量,从目前的一个月约一架宽体喷气机增加到三架,大约六个月后增加到五架。该消息人士说,进一步的增长将取决于对这款宽体喷气机的需求。

在窄体机方面,波音主打的737客机产能在报告期内达到每月生产31架。

尽管波音的二季度利润表依然难以令投资者满意,但是现金流方面却出现了积极迹象。现金流方面,二季度末,公司经营现金流为8100万美元,远高于市场预期的负3.427亿美元。调整后的自由现金流为负1.82亿美元,也好于市场预估的负5.2亿美元。

加拿大皇家银行Capital Markets分析师Ken Herbert认为:波音这份财报业绩平平,但对波音来说是好事。现金流改善能够给投资者传递积极信号。

而在大西洋的另一边,波音的主要竞争对手空中客车却在削减交付计划。周三,空客发布声明称,由于从发动机到芯片等关键部件的供应链问题尚无缓解迹象,该公司将放慢其最受市场欢迎的A320机型的交付速度。空客原本计划在明年夏天实现每月生产65架A320飞机的速度,但目前这一目标将要推迟到2024年才实现。

这家飞机制造商表示,它仍计划在2025年每月制造75架A320。


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